車検、修理・板金塗装、各種パーツ取り付け・加工、新車・中古車の販売、事故処理まで! 有限会社須賀自動車整備工場（栃木県河内郡上三川町）

　　

まず損傷状態ですがリアドアの前から後ろにかけて線キズ、それによる歪みが生じてます。
サイドシルも少し内側に入ってしまっています。
サイドスポイラーも傷つき若干変形してしまっています。

今回お客様自費で修理ということで修理方法などよく相談した上ですべて修理することに
なりました。新品部品代だけで概ねリアドアが７万円、サイドスポイラーが４万円します。
リアドアの修理も難しい状態でしたがなんとかきれいに修理することができました。

　

リアドアの凹み部分にワッシャを溶植させ引き出していきます。
内側に入ってしまったサイドシルも同じ方法で引き出していきます。



パネルの面出しが終わったら次はパテで整形していきます。



少し変形してしまったサイドスポイラーですがヒートガンで温めながら
元に戻していきます。その後パテで補修していきます。

　　

次にサフェーサーですがこの時リアドアは脱着しました。

　　

現車に合わせた調色を行いリアドアを外した状態でマスキングを施し、
まずクオーターパネルから塗装を行いました。

次にボカシ塗装を行うために脱着しておいたフロントドアとリアドアに
マスキングを施し塗装です。この時サイドスポイラーも塗装しました。

塗装ブース内でカーボンヒーターで乾燥させたあと磨き仕上げを行い
部品を組み付け完成検査を行い作業完了です。



この度は当工場をご利用頂きまして誠にありがとうございます。


有限会社須賀自動車整備工場へのお問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。
ご質問、ご相談などございましたら、どうぞお気軽にお問合せください。

【有限会社須賀自動車整備工場】
〒329-0617
栃木県河内郡上三川町上蒲生2081
TEL：0285-56-3562
FAX：0285-56-3577
mail：suga-jidousya@cos-group.jp
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損傷は軽微なものですがフェンダーは錆が発生しています。
まずフロントバンパーを取り外し補修にかかります。



フェンダーの錆はよく取り除き防錆処理をほどこしパテで補修します。
バンパーは右側や下側にも傷があり今回の傷とは関係はありませんでしたが
そちらも補修させていただきました。フェンダーは補修後取り外しました。



サフェーサーをいれ下地処理が終わったら次は調色→塗装です。
まず人工太陽灯を現車にあてながら調色をおこないます。
こういった淡い青のメタリック系の色はすかしで見たときの色味の違いが
出やすいです。現車により近い色を再現していきます。

今回はバンパーはブロック塗装、フェンダーはボカシ塗装後クリアーコートで
仕上げます。塗装ブース内ゴミ・ほこりなどつかないよう細心の注意をはらい
ながら丁寧に塗装を行いカーボンヒーターで乾燥させていきます。



その後組み付け→ポリッシャーでの磨き仕上げを終えて作業完了です。



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何かに乗り上げてしまったようです。
左側のサポートが曲がってしまっています。

部品を取り外し寸法計測します。
今回はバルクヘッドＡｓｓｙで交換します。

スポット溶接部を専用のドリルで切削し取り外します。



仮付け、再度寸法計測を行いヘッドライトやバンパーを
仮組みし立て付け、チリの確認を行います。



バルクヘッドをまず先に塗装してしまいます。
下地色、ボディカラーを使い分け元のように再現します。
この時クリアーコートも施すのですがそのまま塗装してしまいますと
艶がですぎてあまりにも不自然なので艶消し剤を調合して塗装します。



スポット溶接を行います。
溶接部は錆が発生しやすいので防錆処理を行います。



再度塗装します。



この後部品を組み付けていきます。バンパーは新品に交換です。
ＬＬＣやエアコンガスを補充し今回ＳＲＳセンサを取り外しましたので
問題がないかスキャナを使って点検します。



完成検査を行い作業完了です。



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高速道路を走行中なんと前方から脚立が飛んできたそうです。なんて恐ろしい…
幸い大事には至らなかったようですがボンネット･バンパーに凹み･傷がついてしまいました。


ボンネットは補修できない損傷ではないですが飛び石などの飛散が多く
交換することになりました。フロントバンパーは取り外してパテで補修します。

新品ボンネット・バンパーにサフェーサーを塗装します。
　

この後に太陽光や人工太陽灯を使って現車に合わせた色を調色し塗装ブースにて
ゴミ・ほこりなどつかないよう細心の注意をはらいながら塗装を行います。
　

塗装ブース内でカーボンヒーターによる強制乾燥させた後組み付け→磨き作業にはいります。

黒などの濃淡色系は他の色に比べクリアーの肌の質感の違いがより目立ちます。
元の肌により近く再現すべく時間をかけてポリッシャーで肌調整を行います。
逆に磨きすぎてもいけません。

肌調整→仕上げが終わりましたらお客様のご希望にありました
コーティングを施工して作業完了です。


この度は当工場をご利用頂きまして誠にありがとうございました。


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写真では分かりずらいですが、ドアのプレスライン上に
えくぼ傷が数ヵ所あります。

今回はドアの内張りをはずし内側からへこみ部分を
道具を使ってゆっくりじっくり押し戻していきます。



パテをいれて、その後にサフェーサーをいれ、次は塗装です。

現車を塗装する前にまずは調色です。

現車の色とより近い色になるように調色を行っていくわけですが
必ずしも完璧な色が再現できるわけではありません。

今回はリアドアも塗装しその中でボカシていきます。
マスキングを施しゴミやほこりが付かないように慎重に
塗装していきます。



塗装完了。

ブース内で強制乾燥させたら磨き→組み付けして終了です。




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須賀自動車整備工場では、自動車補修用塗料として
日本ペイント（株）のREAL（レアル）を使用しております。
以下REAL（レアル）の特徴をご紹介してまいります。

【日本ペイント（株）REAL（レアル）の特徴】
ハイソリッドタイプの自動車補修用塗料で、最高の作業性と
環境改善を両立させた製品。

■リアルディスバージョン技術
世界最高水準のハイソリッド化のため、特殊低粘度分散樹脂を採用しました。

■リアルハイディング技術
塗装回数の短縮のため高隠蔽力を達成、塗装時のヌレ性を高めムラや
ボカシ作業性を簡単にしました。

■リアルコンバート技術
新たな配合換算技術を確立し、アドミラ、スペリオ同様の精度の高い
配合データを提供します。


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弊社は、2011年10月末より民間指定工場となりました。
今後は、立会い車検、日帰り車検、土曜・日曜の車検仕上がりも
可能になります。グループ会員の皆様にさらなるサービスの向上を
目指して頑張っていきたいと思います。


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故障予防のために定期的な部品交換を！
トランスミッション・オイル、ディファレンシャル・オイル

【正常な働き】

内部を潤滑し、鉄粉等からギヤを保護。

【交換の必要性】

鉄粉等を包み込む力が衰え、潤滑性能低下。

【交換を怠ると】

潤滑性能低下により傷付き及び焼き付き。


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パナソニックのカーナビゲーション（地デジ）の修理です。
走行中に突然HDDが異常とのエラーメッセージかでてしまいました。
結局リセットをしても何をしても改善しないでメーカーに送り
ハードディスクを交換して終了しました。


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故障予防のために定期的な部品交換を！
エンジン・オイル・フィルタ

【正常な働き】

エンジン・オイル中の不純物をろ過。

【交換の必要性】

不純物が蓄積され、目詰まりが発生。

【交換を怠ると】

目詰まりにより、ろ過不能となり、エンジン内部損傷。


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