車検、修理・板金塗装、各種パーツ取り付け・加工、新車・中古車の販売、事故処理まで! 有限会社須賀自動車整備工場(栃木県河内郡上三川町)

須賀自動車があなたのカーライフをサポートします。
お客様一人一人のニーズに合わせたサービスをモットーに、お客様に満足していただけるよう日々努力いたしております。
国土交通省の認可を受けた指定工場であり、技術・情報に精通した国家整備士による車検、車販、鈑金、一般整備、部品
販売、パーツ取り付け(部品持込可)、自動車保険など車に関するすべてをサポートさせていただいております。お客様に
満足していただける事がわが社の喜びであり、努力につながります。

有限会社須賀自動車整備工場 代表取締役 阿部 晋

有限会社須賀自動車整備工場へのお問合せは、下記電話、FAX、メールにて承って
おります。ご質問、ご相談などございましたら、どうぞお気軽にお問合せください。

【有限会社須賀自動車整備工場】
〒329-0617 栃木県河内郡上三川町上蒲生2081
TEL:0285-56-3562 FAX:0285-56-3577
mail:suga-jidousya@cos-group.jp
日産 エクストレイル 艶消し塗装
 

 

日産 エクストレイルの艶消しの塗装です。元々艶消しブラックの全塗装されている車を補修して欲しいとのご依頼です。艶消し塗装は、通常の塗装とは違い、最終的に磨きの作業ができません。磨きをしてしまうと、艶が出てしまいますので、シンナーを飛ばす速度を早くして、艶が出ない様に塗装していきます。

また、塗装の際中にゴミがやホコリなどが付いてしまうと、ゴミやホコリを取るといった作業ができません。その為、塗装は一発勝負で行わなくてはならず、非常に慎重に行う必要があります。

弊社では、専用の塗装ブースを設置しておりますので、安心してお任せ頂けます。車種やご依頼内容にもよりますが、概ね40万〜50万円ほどで、艶消し全塗装も可能ですので、興味のある方は、是非気軽にお問い合せ下さい。


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| 板金・塗装 | 11:21 | comments(0) | -
日産 アトラス 水漏れ(冷却水漏れ)修理
  

 

日産 アトラスの水漏れ(冷却水漏れ)の修理です。経年劣化によりゴムが膨らんできてしまい、その部分に穴が空いてしまい、水漏れを起こしておりました。新品のホースに交換して作業は完了です。

ホース自体は、数千円程度なのですが、ホースを取り出すまでに、色々な物を外す必要があり、その分で今回は、3万円程度かかってしましました。修理する時は、消耗品になる部品は、ある程度まとめて補修する事をお勧め致します。


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| 修理・点検 | 10:07 | comments(0) | -
ホンダ ステップワゴン オーバーヒート修理


ホンダ ステップワゴンがオーバーヒートしてしまったとの事で修理する事になりました。オーバーヒートとの事でしたので、水漏れかな?っと思い、冷却水も少し減っておりましたので、そこらへんを少し点検しみたところ、圧をかけてみたところ、外部には漏れていませんでした。

 

では原因は何か?っと更に調査してみたところ、電動ファンが壊れおりました。電動ファンとは、エンジンの水温が上がった時にファンが回り、冷却水を冷やす仕組みになっております。しかし、このファンが壊れて回らない為、冷却水が冷やされず、沸騰してしまい外部に逃げていってしまっているので冷却水が若干減っている事が分かりました。更にある程度冷えたらまた普通に動き出してしまい…を繰り返していたようです。

  

壊れてしまった電動ファンを交換して無事に作業は終了です。今回はファンの交換だけで済みましたので、新品の電動ファンの価格と工賃で概ね3万円程度で済みましたが、このまま放置して、エンジンまで損傷してしまっては、20万円とか30万とかの高額になってきてしまいますので、不具合を感じたら、お早めに弊社までお声掛け下さい。


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| 修理・点検 | 12:29 | comments(0) | -
トヨタ ハイエース マフラー交換
  

仕事(菊屋)で使用しているトヨタ ハイエースのマフラー修理のご依頼です。仕事がら、肥料を使用したりするため、どうしてもボディーやマフラーなどが錆びやすい環境で使用しており、これまでも、何度かは修理をしたり溶接、コーキングなどもしてきましたが、今回は、さすがに取れてしまっては大変ですので、新品に交換する事に致しました。

修理であれば、溶接であれ、何であれ、大抵数千円程度で済みましたが、今回は新品に交換のため、マフラー自体が概ね4万円程かかってしまいますが、さすがに交換する事になりました。ちなみにマフラーに関しては、中古品もあるにはあるのですが、やはりそこは消耗品の中古のため、あまりお勧めはしておりません。

普段は意識して見ていないと思いますが、マフラーは排気ガスを車の外側に排出してくれる仕組みになっていますが、そこに穴が空いてしまうと、車の下に排気ガスがこもってしまいます。走っていればそれでも、そんなに問題はありませんが、信号待ちなどで駐車している場合は、そのまま車内に排気ガスが上がってしまいます。最悪の場合、一酸化炭素中毒などの可能性もありますので注意が必要です。

最近の車両では、エンジンの性能も上がってますので、そもそも一酸化炭素がそれほど発生しないなどありますが、それでも、マフラーは非常に重要な部品に変わりありませんので、早めの修理をお勧め致します。


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| 修理・点検 | 14:32 | comments(0) | -
アウディ(AUDI)A4 水漏れ⇒修理
   

   

アウディ(AUDI)A4にお乗りのお客様から水漏れがして困っているとのご相談を頂きました。どうしてもドイツ車は、古くなってくると水漏れが多いのが現状です。更に部品も結構高額で、今回はウォーターポンプを交換したのですが、ウォーターポンプ自体の金額が概ね3万5千円程ですので、付随する消耗品のOリングやガスケットなどの交換、工賃なども含めて、総額およそ11万円になってしまいました。

とは言え、水漏れを放置してしまうと、最悪オーバーヒートなどのより深刻な問題につながっていきますので、放置する訳にもいきませんので、今回しっかりと修理を実施致しました。

水漏れに関しては、ケースによって大分工賃に開きがあります。ホースが作業しやすい場所にポンと配置されている車種ですと、工賃も安く済みますが、ホースが奥の方にあるだけで、作業が一気に大変になってきますので、その分工賃も大分上がってしまいます。一概には言えませんが、外車は高額になりやすいという傾向もありますので、参考にして頂ければ幸いです。


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| 修理・点検 | 14:05 | comments(0) | -
ホンダ フィット 塗装剥げの補修
ホンダ フィットのお客様から、塗装が剥げてしまったので、塗装して欲しとのご依頼を頂きました。どうしても赤い色と言うのは、長く乗っていると色が褪せてきてしまいます。しかし、どうしてもそれが嫌だと言うことでしたので補修することになりました。

今回は、左のフロントフェンダーとルーフ、そしてグリルの塗装を行う事になりました。またグリルに関しては、元々赤い色の部分をシルバーにして欲しいとの事でした。

  

まずは、各パーツを塗装していきます。

   

グリルもシルバーに変わったことで、従来と大分イメージが変わりました。
塗装が済んだら、順次組みあがってまいります。

  

暗くてちょっと分かりづらいですが、こちらが組み上りの様子です。今回の様な塗装で7万〜10万円程度となります。塗装関係でお悩みをお持ちの方は、ご検討頂ければ幸いです。


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| 修理・点検 | 13:55 | comments(0) | -
日産 ラフェスタ エンジンがかからない⇒修理
 

日産 ラフェスタのエンジンがかからなくなったとのご依頼です。東京へ仕事で出かけた際に、エンジンがかからなくなって困っているとの事です。レッカー車で、片道2時間半かけて東京まで行ってまいりました。

お客様の加入している自動車保険契約に付随しているロードサービスを利用しましたので、通常ですと東京までのレッカー出動ですと6〜7万円程度かかりますが、今回はロードサービスを利用しましたのでお客様のご負担はなく済みました。ちなみにロードサービスを利用しても、保険料などには影響してきません。

 

現地で確認したところ、バッテリーが充電されておらず、空になっている状態でした。その状態でブースターに繋いで、繋いだまま積載車に摘んで工場へ戻ってまいりました。



次の日、点検してみると、やはり発電機がダメになっていたので、リビルト品に交換する事になりました。リビルト品とは、中古品を再生した物で、中のコイル等を新品に交換して、塗装をし直して販売されているものです。発電機(オルタネーター)は、新品で購入すると7〜8万円くらいするのですが、リビルト品ですと、その半分以下の3〜4万円程度で済みます。

今回は、バッテリーも大分古くなっていましたので、一緒に変えた方が効率が良いとお客様にご説明及びご納得頂き、あわせて交換致しました。



最後に、全てを組み付けて、発電量を確認したところ、問題無く充電もされてましたので、無事に納車致しました。


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| 修理・点検 | 13:51 | comments(0) | -
トヨタ イプサム セルモーター修理
   

   

トヨタ イプサム セルモーター修理の様子です。

あいおいのレッカーサービスより依頼があって、車両を引き取りに行ったのですが、お客様からバッテリーかな?との話を聞いていたので、バッテリーを繋いでもエンジンがかからず、どうやらセルモーターがダメな様なので、そのままレッカー移動して、工場にて修理をする事になりました。

セルモーターとは、エンジンをかける時にキュルキュルキュルとまわるモーターなんですが、こちらも発電機等と同じで、突然ダメになってしまう事があります。今回も中古品ではなく、リビルト品を採用致しました。リビルト品とは、中古品の各部品を交換して、新品同様に再生させた物になりますので、中古品よりも、若干コストはかかりますが、寿命は遥かに長持ちしてくれます。ちなみにこちらの部品は新品では、6〜7万円程度かかってしまいますが、リビルト品ですと半額程度で済みます。

セルモーターがダメになってしまうと、エンジンがかからなくなってしまいますので、移動は積載車を出動させての移動になります。とは言え予防策としては、正直難しい部分ではあります。症状はバッテリーあがりと同じような症状ですが、バッテリーあがりならブースターでバッテリーをジャンピングしてかければエンジンはかかるのですが、こちらは何をしてもエンジンがかかりません。

ある程度年数が経ってくると、ある程度仕方ない部品ではあるのですが、乗り方によっても全然変わってきますので、何年経過したらとは言いにくいところがあります。


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| 修理・点検 | 11:51 | comments(0) | -
スズキ ラパンのエンスト修理
  

  

スズキのラパンのエンスト(オートマ)修理の様子です。

たまにエンジンが止まってしまうという事でしたので、スキャナーで診断致します。
カム角センサーは、今エンジンが何回転で回っているのかを検出するセンサーとなっており、ここがダメになってしまうと、今エンジンがどのくらいで回っているかの判断ができなくなり、結果止まってしまいます。

現在の車両は、多くのセンサーを搭載しており、多少ダメになっても応急的に走る様にはなっているのですが、こちらのカム角センサーに関しては、ダメになってしまったら、絶対に走ってくれません。

こちらの部品は、特に消耗品という訳ではないので、いつかは交換するという部品ではないのですが、まあまあこの手の相談は多いので、気になる症状が出た場合には、お早めに弊社までお声掛け下さい。


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| 修理・点検 | 13:17 | comments(0) | -
スズキ ワゴンRオイル漏れ⇒修理
   

  

スズキのワゴンRのオイル漏れ修理の様子です。

この手のエンジンは、結構オイル漏れが多く、弊社でもかなりの数修理をしています。

クランクプーリーの内側にある、クランクのオイルシール、そこからオイルが漏れるのですが、具体的にはどういったことかと言えば、オイルを止めている部分が劣化してゴムが硬くなってしまい、その隙間からオイルが漏れてきます。

オイル漏れの原因のほとんどが、パッキンが縮む、ゴムが硬くなるなどになってきます。オイル交換をまめに実施する事で、これらの症状を防ぐ効果もありますので、定期的なオイル交換の実施を推奨致します。

オイル交換の目安は、走行距離で判断する方が多いと思いますが、走行距離では、乗り方により、交換期間がかなり変わってきてしまうので、距離ではなく、年に2回ほど交換を推奨致します。


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