車検、修理・板金塗装、各種パーツ取り付け・加工、新車・中古車の販売、事故処理まで! 有限会社須賀自動車整備工場(栃木県河内郡上三川町)

須賀自動車があなたのカーライフをサポートします。
お客様一人一人のニーズに合わせたサービスをモットーに、お客様に満足していただけるよう日々努力いたしております。
国土交通省の認可を受けた指定工場であり、技術・情報に精通した国家整備士による車検、車販、鈑金、一般整備、部品
販売、パーツ取り付け(部品持込可)、自動車保険など車に関するすべてをサポートさせていただいております。お客様に
満足していただける事がわが社の喜びであり、努力につながります。

有限会社須賀自動車整備工場 代表取締役 阿部 晋

有限会社須賀自動車整備工場へのお問合せは、下記電話、FAX、メールにて承って
おります。ご質問、ご相談などございましたら、どうぞお気軽にお問合せください。

【有限会社須賀自動車整備工場】
〒329-0617 栃木県河内郡上三川町上蒲生2081
TEL:0285-56-3562 FAX:0285-56-3577
mail:suga-jidousya@cos-group.jp
スズキ アルトの車検
  

  

スズキ アルトの車検の様子です。
1段目左から1〜3枚:フロントのブレーキを分解したところの様子。
2段目左から1枚:フロントのブレーキのキャリパーを外したところ。
2段目左から2枚:後ろのブレーキを分解したところ。
2段目左から3枚:ドライブシャフトを点検しているところ。

ブレーキに関しては、重要保安部品となっており、国の認可を持った工場で、整備士の資格がないと触れてはいけない部分となっております。車検時には、必ず分解し、掃除をして、組み直します。グリスがあるところは、一旦グリスをふき取り、新しいグリスを塗って組み直します。

車検から車検で、2年に一度の整備を実施しないと、4年間同じブレーキで乗り続ける事になりますので、とても危険な状態となります。そのため、車検は可能であれば、きちんと認可のある工場で実施する事をお勧め致します。


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| 車検・法定点検 | 16:25 | comments(0) | -
トヨタ ボクシーの車検(ウォーターポンプ破損による水漏れ修理)
   

トヨタ ボクシーの車検です。
車検時に冷却水の漏れが発覚、お客様に確認して修理する事になりました。調べてみるとウォーターポンプがダメになっていましたので交換する事に。ウォーターポンプは、名前の通り、ポンプで水を吸い上げて、エンジンとラジエーターを冷却水をまわして冷やしている部品です。

一番圧力がかかる部分なので、漏れやすい部分ではあるのですが、昔は、タイミングベルトを使っている車は、タイミングベルトでまわしていたので、タイミングベルトを分解しないとウォーターポンプも交換できなかったのですが、最近の車は、ウォーターポンプ単体で交換が可能になりましたので、以前に比べて大分交換工賃も安く済むようになりました。

こちらも、通常に乗っていると気が付かないところで、気がついた時にはオーバーヒートになってしまうのですが、車検時や定期点検などをきちんと受けていれば、必ずチェックする部分ですので、深刻なトラブルになる前に対策が打てることが多いので、定期的に愛車にプロの目を入れるよう習慣づける事をお勧め致します。


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| 車検・法定点検 | 11:51 | comments(0) | -
日産ノートの車検

日産のノートの車検の様子です。


ファンベルトにキズがあるので交換致します。ベルトが硬くなってしまっていて、ベルト鳴きを起こしてしまっている状態でした。


こちらが新品と並べた様子です。左が古いベルトで、右が新品のベルトになります。


こちらが、ファンベルトを組み終えた様子です。


次にリアブレーキの交換です。


こちらが交換している途中の様子。


こちらがブレーキのライニングだけ外している様子です。


こちらが交換し終わった写真です。写真右側が新しい物ですが比べても分かるように厚みが違ってきます。こちらが古くなってくると、ブレーキがキーキー鳴いたり、ブレーキの効きが悪くなってきたり、踏みしろが深くなり、ふわふわした感じになってきたりします。

車検は主に、ブレーキなどを見ていきますが、中にはあまり見ない車検屋さんもあるようですので、そういったところは注意が必要です。特にブレーキは、直接安全にかかわってくる部分ですので、特に普段から注意しておかなくてはなりません。


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| 車検・法定点検 | 11:13 | comments(0) | -
マツダ・デミオの車検
マツダ・デミオの車検をご依頼頂きました。

あまり距離数を乗るお客様ではないので消耗品もあまり出ませんでした。
でも車検の時しかブレーキ清掃等はしないと思うので、ちゃんと
国土交通省の認可を取得した整備工場での車検整備をお勧めします。

リアーブレーキドラムを外した所です


ドライブシャフトの点検及びフロントブレーキの点検です



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| 車検・法定点検 | 14:06 | comments(0) | -
ローバーミニの車検に伴うドライブシャフトのブーツの交換及びロアボールジョイントの交換


ローバーミニの車検に伴い、ドライブシャフトのブーツの交換のご依頼を頂きました。ゴムが劣化しているのが気になっていて、車検には通るレベルではあったのですが、交換して欲しいとの事でした。中のベアリングを分解してからになりますので、かなり大がかりな作業になってしまいます。ミニ愛用者ですので、普段から自分でも整備をやっているのですが、自分ではやりきれない部分は、こちらに作業をご依頼頂いております。

 

続いては、ロアボールジョイントの交換作業です。ナックルを外して、万力にかけて交換しているところです。

 

左が新品、右が交換した物です。



今回の作業は全て、部品をお客様の持ち込みでの作業となります。詳しい方などは、ご自身で部品を購入してきて、取り付けだけのご依頼というケースも、年々増えてきております。ご希望の方は、お気軽に当社までお問合せ下さい。


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| 車検・法定点検 | 16:44 | comments(0) | -
スズキ ワゴンRの車検(ブレーキパットの交換)


スズキ ワゴンRの車検のご依頼を頂きました。



こちらは、フロントのブレーキを分解しているところです。キャリパーを上に持ち上げてパットを外します。車検の際には必ずチェックする項目ですが、こちらは重要保安部品となっております。重要保安部品とは、国家資格を有した整備士がいる、国家の認定を受けた整備工場でなければいじってはいけない部品の事を言います。

 

写真右が新品、左が古い物となります。ぱっと見て分かるように大分減っておりますので、今回は交換となりました。最後にテスターをかけて制動力を測って、問題がない事を確認して車検終了です。


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| 車検・法定点検 | 15:03 | comments(0) | -
マツダ ボンゴの車検


マツダ ボンゴの車検のご依頼を頂きました。車も大分古いので、よく見て欲しいとの事です。点検してみるとブレーキがかなり良くない状態でした。後ろにライニングが張り付いているのですが、それが剥がれてしまっていました。

 

左が古い物、右が新しい物です。写真でも分かるように、古い物は完全になくなってしまっており、金属部分が見えてしまっている状態になっていました。



距離数は全然乗っていないとの事でしたが、大分時間は経過していますので、車は乗っていないくても、時間の経過と共に傷んできます。適度に使用して、小まめに整備するのが一番車にとってはベストな状態と言えます。

 

そして、こちらはブレーキのシリンダーの中身です。
こちらもサビてしまっていましたので、綺麗にサビを落とします。



また、水漏れがありましたので点検してみたら、やはりこちらもサビで腐食して穴が空いてしまっていました。距離を乗る事がなかったため、たまたまオーバーヒートする事がなかったようですが、このままではまずいので、こちらも新品に交換して作業完了です。




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| 車検・法定点検 | 10:47 | comments(0) | -
トヨタ プロボックス車検(面取り作業)
 

 

営業車として使用中のトヨタ プロボックス車検時の面取り作業の様子です。
ブレーキパットは減ってはいますが、まだ1年以上は乗れる程度の残ミリが残っていました。こちらの車両は普段は営業車として使用していますので、車検期間は1年毎となります。そこで、次回車検時の交換でも十分との判断から今回パットの交換は見送りました。

面取り作業のみを実施致しました。面取り作業とは、パットを一度分解して、ピンとかゴムの中にグリスを指しなおして動きを良くする作業の事です。

因みに営業車が一年毎の車検なのは、通常の使用よりも、重い荷物を運ぶ機会が多かったり、使用頻度も多くなりがちです。その為、一年毎の車検が義務付けられています。


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| 車検・法定点検 | 10:50 | comments(0) | -
ホンダ オデッセイ車検(ブレーキパット交換)


ホンダ オデッセイの車検です。
車検時の点検で、ブレーキパットが交換時期でしたので、
交換する事になりました。

 

新品のパットは約1cmくらいあるのですが、写真にもあるよう残ミリが残り2mmくらいしかなくなっていますので交換が必要です。パットは金具がついているのですが、このまま減ってくると金属部分が触れてしまい、『キーキーキーキー』っといった異音がしてきます。本来は異音がする前の交換が必要です。



弊社では、車検の際に2年間以上は持つように調整して、各消耗品の交換を実施しております。しかし、乗り方が変わってしまったりと、こちらが想定したものよりも消耗が激しい場合は、途中の点検が必要になったりもします。何らかの異変、違和感を感じましたら、お早めに弊社へお声掛け下さい。


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| 車検・法定点検 | 14:51 | comments(0) | -
スズキのラパン車検
【作業前】
 

【作業後】
 

スズキのラパンの車検を実施した結果、写真のとおりドライブシャフトブーツが切れてしまっていました。こちらが切れてしまうと中にベアリングが入っているのですが、そちらが汚れてきてしまいます。たまに信号待ちからハンドルきって出すときにカタカタカタと音がなっている車を見かけられますが、大体こちらが原因となります。

ゴム類が切れていると車検は受かりませんので交換が必要です。原因は劣化がほとんどですので、定期的なケアが必要です。


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| 車検・法定点検 | 13:49 | comments(0) | -
カムリ ソラーラ(トヨタ逆輸入車)車検
カムリ ソラーラ(トヨタ逆輸入車)カムリ ソラーラ(トヨタ逆輸入車)
カムリ ソラーラ(トヨタ逆輸入車)カムリ ソラーラ(トヨタ逆輸入車)
先日お客さんの紹介の方から「逆輸入車の車検を
お願いできますか?」と問い合わせがありました。

話しを聞いてみると、国内では販売されていない
トヨタのソラーラでした。

エンジン、ミッション、足まわり…全てみた事ある
感じなのですが、組み合わせが違うのか、ピンと
きませんでしたが、足まわりに関してはウィンダムと
一緒の様でした。

かなりレアな車です。お客さんがアメリカ本国より
個人輸入で持ってきたそうです。


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| 車検・法定点検 | 22:48 | comments(0) | -
日産ウィングロードの車検整備
日産ウィングロードの車検整備
今回は日産ウィングロードの車検整備です。
車両の全体写真は取り忘れたのですが…
これはリアブレーキのドラムを外した状態です。

日産ウィングロードの車検整備
リアブレーキのフロント側ブレーキライニングが
摩耗してるので交換します。

日産ウィングロードの車検整備
こちらは新品のブレーキライニングを組み付けた状態です。
厚みが違うのが分かると思います。リアブレーキライニングは
大体、前側と後側に別れて、車両の前側から摩耗してくるので
左右の前側を交換しました。

日産ウィングロードの車検整備
タイヤの偏摩耗です。全体的に消耗してるタイヤですが、
写真中央が極端に減っています。
偏摩耗には、空気圧不良、ホイールバランス不良、
各部ブッシュのガタでアライメント、など色々考えられますが、
今回の場合はタイヤの空気圧不良が原因と考えられます。
新品のタイヤと交換しました。

日産ウィングロードの車検整備
ブレーキランプの球です。単純に切れてました。
古い球は黒ずんでいます。

日産ウィングロードの車検整備
こっちが新品の球です。やはり綺麗です。

タイヤも交換し、ブレーキも具合良くなったので、
運転のフィーリングも良くなったと思います。


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| 車検・法定点検 | 10:31 | comments(1) | -
ローバー・ミニの車検
ローバー・ミニの車検
ローバーミニの車検です。
色々と消耗品の交換が出たので紹介します。

ローバー・ミニの車検
リアブレーキのブレーキドラムを外して点検して見た所、
ブレーキ油圧シリンダーよりオイルが漏れていて、
リアライニングが濡れていました。
これではリア左のブレーキは効いてなかったはずです。

ローバー・ミニの車検
油圧シリンダーのピストンを分解してみました。
予想通りに、ピストンが錆びで固まっていました。

ローバー・ミニの車検

ローバー・ミニの車検
ブレーキ油圧シリンダーより、カップを取り外した状態。

ローバー・ミニの車検
さっきの油圧シリンダーピストンを磨いて、錆びを綺麗に落とします。

ローバー・ミニの車検
磨いた油圧シリンダーピストンにカップを組み込みます。

ローバー・ミニの車検
ブレーキ専用グリスを塗り付けて、組み付け前の状態。

ローバー・ミニの車検
ブレーキオイルの付着したブレーキライニングは
再使用出来ませんので、新品のライニングに交換です。

ローバー・ミニの車検
さっきの油圧シリンダーピストンとリアライニングを組み付けた状態。
この後ブレーキ調整をして、リアブレーキのエア抜きをして、
ブレーキの修理は完了です。

ローバー・ミニの車検
ドライブシャフトブーツの交換です。
車検の時によく発見して、交換される消耗品のひとつ。

ローバー・ミニの車検
フロントのハブベアリングが非常に固かったので、
ナックルアーム一体で外しました。

ローバー・ミニの車検
新品のドライブシャフトブーツと交換して、車両に組み付けました。

ローバー・ミニの車検
これはステアリングラックブーツ。
やはり、切れています…
これも車検の時によく交換する、消耗品ですね。

ローバー・ミニの車検
新品のステアリングラックブーツを車両に組み付けた状態。

このミニは他にファンベルトも交換しました。
結局全てゴム製品の劣化なんです。普通に乗っていても
ゴムの亀裂は気づきません、亀裂に水が入り込み錆びてくると、
ゴムの交換だけではすみません、高額な部品交換が必要に
なってくるのです。点検整備は欠かさずする事をお勧めします。


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| 車検・法定点検 | 12:22 | comments(0) | -
トヨタ・ランドクルーザーの車検整備
トヨタ・ランドクルーザーの車検整備
トヨタ・ランドクルーザーの車検整備。

トヨタ・ランドクルーザーの車検整備
フロントハブのナックル部分より、フロントデフオイルが
漏れていたので、ナックルのオーバーホールをしました。

トヨタ・ランドクルーザーの車検整備
フロントナックルを完全に分解してフロントホーシングより
ドライブシャフトを取り外した状態。この状態でホーシングに
組み込まれているオイルシールを交換します。

トヨタ・ランドクルーザーの車検整備
これもナックルを分解した状態。
かなりの部品の数です。

この車は年式が古いので、部品が供給されるうちに
修理しとかないと後で大変な事になりますから。


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| 車検・法定点検 | 23:24 | comments(0) | -
シーエー商会の車検(スイフト車検整備)
シーエー商会の営業に使ってるスズキのスイフトの車検整備をしました。
車の使用が過酷な為かなり消耗品が出たので紹介します。


シーエー商会の車検(スイフト車検整備)
まずこれがエアーエレメントです、
かなり汚れがひどく詰まりかけています。


シーエー商会の車検(スイフト車検整備)
これがフロントディスクパットです。
写真では分かりにくいのですがかなり摩耗しています。


シーエー商会の車検(スイフト車検整備)
リアーライニングです。
後ろ側のブレーキです。
こちらもかなり摩耗しています。


シーエー商会の車検(スイフト車検整備)
リアーカップキットです。
後ろ側のブレーキの油圧シリンダーのゴムです。


シーエー商会の車検(スイフト車検整備)
リアー左のハブベアリングです。
ベアリングが傷んで走行中に「ゴー」と凄い音が出ていました。
プレスでベアリングを圧入しました。


シーエー商会の車検(スイフト車検整備)
スパークプラグです。
先端部の電極が摩耗していたので交換しました。


シーエー商会の車検(スイフト車検整備)
ファンベルトとエアコンベルトです。これも交換しました。
かなり交換部品が出ましたが、これで快適に乗れる様になりました。


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| 車検・法定点検 | 23:05 | comments(0) | -
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